26. Septiembre 2017 - 17:32 | solomoto.es | MotoGP
Mirco Lazzari

Los preparativos para la futura categoría de motos eléctricas de MotoGP sigue su curso para llegar a debutar en 2019, y por ahora el fabricante belga de motos, Saroléa, es uno de los mejor situados para convertirse en el proveedor oficial de motores.

Así lo ha confirmado un test que realizó Loris Capirossi con la SP7 en Aragón, justo antes del Gran Premio que se celebró el pasado fin de semana. Una moto que ya se utilizó en el Isle of Man TT Zero, la categoría eléctrica del mítico Road Race.

La idea de Dorna es seguir los pasos de Moto2, donde existe un solo proveedor de motores. Pero, pese a que Saroléa está bien situada, también suenan otros posibles candidatos como Mahindra, Mission Motorcycles y Energica.

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