a:3:{s:11:"description";s:114:"La horquilla es una Marzocchi con tratamiento antifricción en las barras de 45 mm de diámetro. (FOTO:P.Segalés)";s:3:"alt";s:33:"pruebas/enduro/Gas Gas EC 250 FSE";s:5:"title";s:45:"gas-gas/Gas Gas EC 250 FSE: cóctel explosivo";}
a:3:{s:11:"description";s:128:"El motor Yamaha es toda una garantía, por rendimiento y fiabilidad, la referencia entre los de su cilindrada. (FOTO:P.Segalés)";s:3:"alt";s:33:"pruebas/enduro/Gas Gas EC 250 FSE";s:5:"title";s:45:"gas-gas/Gas Gas EC 250 FSE: cóctel explosivo";}
a:3:{s:11:"description";s:129:"El silenciador cumple bien con su cometido. La salida muy tapada condiciona el rendimiento del motor en altos. (FOTO: P.Segalés)";s:3:"alt";s:33:"pruebas/enduro/Gas Gas EC 250 FSE";s:5:"title";s:45:"gas-gas/Gas Gas EC 250 FSE: cóctel explosivo";}
a:3:{s:11:"description";s:18:"FOTO: Pep Segalés";s:3:"alt";s:33:"pruebas/enduro/Gas Gas EC 250 FSE";s:5:"title";s:45:"gas-gas/Gas Gas EC 250 FSE: cóctel explosivo";}
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a:3:{s:11:"description";s:99:"El embrague por cable se transforma en hidráulico por medio de este bombín AJP. (FOTO:P.Segalés)";s:3:"alt";s:33:"pruebas/enduro/Gas Gas EC 250 FSE";s:5:"title";s:45:"gas-gas/Gas Gas EC 250 FSE: cóctel explosivo";}
a:3:{s:11:"description";s:99:"El vaso de expansión va colocado entre la pipa de dirección y la placa de faro. (FOTO:P.Segalés)";s:3:"alt";s:33:"pruebas/enduro/Gas Gas EC 250 FSE";s:5:"title";s:45:"gas-gas/Gas Gas EC 250 FSE: cóctel explosivo";}