28. Febrero 2015 - 15:18 | Jordi Hernández | Comparativas
NMS y Santi Diaz


Suzuki V-Strom 650: Trail asfáltica

Puede que sea uno de los modelos más veteranos de la categoría, pero, a pesar de ello, la V-Strom 650 sigue siendo uno de los más reconocidos por el gran público. Su éxito radica en una relación calidad-precio realmente buena, ya que, por unos 8.599 euros, Suzuki nos ofrece una de las trail de media cilindrada más polivalentes que existen. Llega muy bien equipada y tiene un buen tamaño, lo que se aprovecha para ofrecer al conductor una eficiente protección aerodinámica y un confort de marcha excelentes. Además, es conocida su reputación de moto manejable y muy fácil de conducir, para lo que cuenta con un motor bicilíndrico en V a 90º de 650 c.c. y 77 CV de potencia máxima, que goza de una entrega dulce y muy controlable.

Éste, combinado con una parte ciclo sin grandes lujos pero que ofrece unos resultados muy buenos, la convierten en una trail apta para todos los públi­cos, tan solvente en un uso urbano como divertida y versátil en carretera. Uno de los aspectos más destacables es su apartado de suspensión, cono­cido por sus múltiples posibilidades de reglaje, por el largo recorrido de la horquilla convencional y el amortiguador con sistema de bieletas que lo forman y por tener éstos un tacto blandito y confortable que nos beneficia notablemente en los trayectos de largo recorrido. En cuanto a frenos, basa su dotación en tres discos, dos delante de 310 mm y uno detrás de 260 mm, accionados, en ambos casos, por unas pin­zas Tokico de dos y un pistón, respectivamente, que no destacan por su potencia y ofrecen un tacto algo tosco que la sitúa en clara inferioridad ante su rival de hoy. Eso así, llega con ABS de serie, los que es sin lugar a dudas un aliciente más para, por muy poco, hacerse con los servicios de esta bondadosa trail.

 

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